MUNDO DEL ESPECTACULO,LoLoCuraDelMundo7.net FAMOSOS,TELEVISION,DEPORTES,HOROSCOPO...

Archive

MundoDelEspectaculo WED. Con la tecnología de Blogger.

Mostrando entradas con la etiqueta tren. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta tren. Mostrar todas las entradas

El Video accidente de Tren de Santiago de Compostela

El video del que no se ha podido contrastar su origen, capta s�lo 10 segundos en los que se ve la ap

80 son los muertos al menos por descarrilamiento de un tren en alta velocidad cerca de Santiago de Compostela de España, a sumergido uno de los peores desstre ferroviario de este pais, segun el Diario La Voz de Galicia.




El descarrilamiento se produjo alas 20:41 de ayer  cuando el tren salio de la via cerca de Santiago .

Un rapero exitoso llegó en subte a su show en Brooklyn



Antes de su última presentación en Barclays Center, Jay-Z eligió viajar en subte hasta el estadio donde iba a actuar.
En un video publicado en YouTube se ve al rapero entrando en un vagón con un par de guardaespaldas.
"¿Sos famoso?", le preguntó una señora llamada Ellen -que estaba sentada a su lado- al ver todas las personas que rodeaban a Jay-Z.
Con paciencia, el productor le contó qué hacía, hacia dónde iba y cómo se llamaba.
"¿Vos sos Jay-Z?", le preguntó con cara de sorprendida.
Rihanna, que comenzó su carrera de la mano de la pareja de Beyoncé, hizo lo mismo hace más de un año, pero en otra ciudad.
Cuando actuó en el O2 Arena de Londres, la cantante de Barbados también llegó en subte.




Myanmar: al menos 25 muertos al volcar e incendiarse un tren


Un tren que transportaba combustible volcó y se incendió en el noroeste de Myanmar, causando la muerte de 25 personas y 62 heridos, informó este sábado la prensa extranjera.
El tren, que había partido de Mandalay con siete vagones con petróleo y dos con diesel, descarriló en la jornada pasada en la estación Chat-gyi de la ciudad de Kanbalu, indicó el diario "The New Light of Myanmar".
Habitantes de Chat-gyi, de acuerdo a lo que reproduce la agencia DPA, tras el accidente intentaron robar el combustible y murieron al producirse explosiones.
Algunos medios hablan de que serían 27 muertos y más de 80 los heridos, pero los medios estatales consignan 25 fallecidos y 62 heridos.
Los bomberos de las localidades cercanas lograron apagar el fuego y desplegaron un operativo de rescate.

Dos muertos y tres heridos al caer de un tren con hinchas de River que iban al banderazo

Dos personas murieron y tres resultaron heridas cuando un tren del ferrocarril Belgrano Norte, cargado de hinchas de River Plate que iban al banderazo del club, golpearon contra un puente en Vicente López.


"Hay dos varones fallecidos, de 22 y 26 años, y un herido con traumatismo en una mano que fue llevado al hospital Pirovano", dijo a Télam Alberto Crescenti, director del Sistema de Atención Médica de Emergencia (SAME).
La fuente policial indicó que el herido, "que perdió mucha sangre y está grave", es Juan Conde, de 24 años, vecino de la localidad bonaerense de José C. Paz.
Añadió que otras dos personas cayeron a las vías y se lesionaron, pero no fueron hospitalizadas.
El accidente sucedió entre las estaciones Aristóbulo del Valle y Scalabrini Ortiz a la altura del cruce de las vías del Belgrano Norte con las del ferrocarril Mitre.
Muchos simpatizantes, sumados tempranamente al festejo de River en los barios porteños de Belgrano y Núñez, iban asomados por las ventanillas y en los estribos de la formación.
Uno de los fallecidos golpeó con su cabeza una columna de hierro del puente, quedó desvanecido, con pérdida de masa encefálica y el cuerpo colgando. El otro, en su intento de ayudarlo, fue decapitado.
Los restantes accidentados también se produjeron entre quienes prestaron asistencia. El herido grave tiene prácticamente una mano amputada, y los otros golpes y escoriaciones producto de haberse caído a las vías.
Filiales, agrupaciones, socios e hinchas de River estrenaron hoy una bandera de 7.824,74 metros, que ingresará en el libro de los récords Guinness como la más larga del mundo.
La celebración comenzó cerca de las 13 de Figueroa Alcorta y Tagle, donde se situaba la vieja cancha, y culminaba en el Monumental con el traslado del estandarte a cargo de unas 15 mil personas.

Un muerto y tres heridos al caer de un tren con hinchas de River que iban al banderazo

Una persona murió y al menos tres resultaron heridas hoy, al caerse de un tren de la línea Mitre en marcha en el momento en que ingresaba a esta capital lleno de hinchas de River Plate, que iban al banderazo en su club, informó una fuente policial. "Uno murió, al menos tres están heridos, uno de ellos grave, con una amputación", indicó la fuente.

"Es lamentable la información de Clarín, parece que no pueden dar noticias positivas"


El ministro recordó que el Estado viene implementando un plan de mejoras en los trenes del Sarmiento, algo que nada tiene ver con "la información de Clarín respecto a que cada vez hay menos trenes".
"Es lamentable la información de Clarín. Parece que no pueden dar noticias positivas como el plan de inversión que realiza el Estado Nacional en el área metropolitana, especialmente en el tren Sarmiento, con una inversión de 800 millones de pesos", dijo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en declaraciones formuladas este miércoles a radio Diez.

Precisó que estas obras en el Sarmiento tienen que ver con "el mejoramiento de vías, de coches y con el nuevo señalamiento", y recordó que recientemente anunció este plan de obras, explicando que iba a generar "inconvenientes" a los usuarios por la falta de servicio durante horas de la noche, aunque con la previsión de que funcionaran micros gratuitos para no dejar a la gente sin transporte.

El diario Clarín titula este miércoles en primera plana que se redujeron los servicios en los trenes del Sarmiento, entre julio y agosto.

"Hace 50 días asumí esta área (Transporte), y dije que íbamos a generar algunos inconvenientes porque para realizar las obras de mejora en el Sarmiento íbamos a suspender el servicio de la noche, aunque poniendo micros gratuitos para que utilicen los usuarios", explicó Randazzo.

Incluso, se anunció que se iban a reducir frecuencias en algunos momentos del día, y por eso se puso un servicio de micros, en total unos 120, que iban a hacer el mismo recorrido que el tren con igual tarifa.

Por eso, el ministro reiteró que todo esto "no tiene nada que ver con la información que da hoy Clarín, para el que parece que dar buenas noticias está mal y juega con la angustia de la gente".

Randazzo precisó que en el marco del plan de obras para los trenes, en especial el Sarmiento, se están mejorando vías, se han intervenido coches para su mejoramiento y se ha realizado un llamado a licitación para la señalización.
Recordó que en el 2006 la empresa Siemmens había ganado la licitación para el señalamiento del Sarmiento y que el Estado le había entregado un anticipo de 50 millones.

Según dijo, la empresa nunca hizo la señalización, y ahora el Estado está pidiendo que devuelvan el dinero mientras se llama a una nueva licitación.

Dos personas resultaron heridas al chocar un tren de la Línea Roca contra un camión


Dos personas resultaron heridas pasado el mediodía al chocar un tren de la Línea Roca contra un camión en un paso a nivel en la localidad de Quilmes, confirmaron fuentes de Bomberos de esa localidad.
"El chofer del camión y un acompañante sufrieron politraumatismos y fueron derivados al Hospital de Quilmes", señaló Raúl Pavón, jefe del Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de la localidad bonaerense.
Pavón indicó que "el camión todavía se encuentra cruzado en las vías y, por lo tanto, el servicio del Roca está suspendido en ambos sentidos".
Al ser consultado sobre el motivo del impacto, el jefe de los bomberos informó que "todavía se están realizando las pericias, por lo que no es posible determinar con claridad qué pasó".

Descarrilaron dos vagones de una formación en Retiro


Dos vagones de una formación de la ex línea San Martín descarrilaron esta mañana cuando el tren ingresaba a la estación de Retiro, sin provocar heridos.
El hecho ocurrió en la plataforma número 4 de esa terminal.
Fuentes de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria (UGOFE) informaron a Télam que "no hubo heridos ni contusos", aunque advirtieron que el incidente "podría causar demoras menores al servicio ya que de las cinco plataformas, la 4 y la 5 quedaron momentáneamente interrumpidas".
Una comisión trabaja en el lugar para determinar las causas del accidente.
Tras los peritajes, se restablecerá el servicio, agregaron las fuentes.

Tragedia de Once: el presidente de TBA dijo ante la Justicia que su rol es “institucional”


Carlos Michele Ferrari afirmó ante el juez federal Claudio Bonadio que su rol en la empresa es "institucional" y que no tuvo injerencia en el manejo operativo desde que asumió su puesto hace un año, al ser el primer directivo indagado por el accidente.
Ferrari ingresó poco después de las 10 a los tribunales federales de Retiro, entregó un escrito y luego respondió a unas 20 preguntas hechas en la audiencia por Bonadio, quien asistió a todo el trámite hasta poco después de las 13, informaron a Télam fuentes judiciales.
Poco antes el vicepresidente de la firma controlante Cometrans, Oscar Garibolglio, se presentó a pedir una prórroga por problemas de agenda de su abogado y al serle rechazada quedó constancia de su negativa a declarar y de su intención de hacerlo en un futuro.
Ferrari ingresó acompañado por su abogado Martín Clemente, entregó un extenso escrito donde afirmó que llegó a Trenes de Buenos Aires hace un año como presidente y que la concesión data de 17 años atrás.
En ese texto, informó que su rol es "funcional, institucional" y que en ese período tuvo a su cargo negociaciones, como por ejemplo la implementación de la tarjeta SUBE, la puesta en marcha del tren Gran Capitán y del ferrocarril a Uruguay, sin absorber funciones relativas al mantenimiento de las formaciones ni las condiciones de circulación.
Bonadio leyó la imputación concreta al directivo referida a la "impropia utilización del material rodante, de la infraestructura concesionada, del personal transferido y de los fondos que el Estado puso a su disposición para ofrecer un mejor servicio de transporte público de pasajeros, digno y confiable y con una superior calidad y frecuencia a la actual".
El titular de la empresa, de profesión abogado, le explicó que hay 4.500 personas en TBA y que su función sólo es "institucional y de representación de la compañía".
Bonadio realizó la mayoría de las preguntas y las restantes fueron hechas por la secretaria que lleva la causa, ya que a la indagatoria no se presentó el fiscal Federico Delgado.
Según las fuentes el juez quiso saber los aspectos relativos a la "incidencia de los directivos y su función" en lo que ocurrió en la estación Once el 22 de febrero pasado.
Clemente, quien patrocina a todo el directorio de TBA, recusó además a uno de los peritos de la Universidad de Buenos Aires que participó de la pericia sobre el tren siniestrado, Juan Brito, por entender que no participó del debate final por la pericia y pudo ser "presionado" por medios de comunicación.
Para el miércoles y viernes está prevista la declaración indagatoria de más directivos y gerentes operativos de TBA y en junio lo harán los miembros de la familia Cirigliano, dueña de la empresa concesionaria, y los ex secretarios de Transporte de la Nación Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi.

Comienzan las indagatorias por la tragedia en la estación Once


Claudio Bonadio comenzará a indagar a 30 personas, entre empresarios de la concesión del ferrocarril Sarmiento, funcionarios públicos y ferroviarios, por el accidente del 22 de febrero en la estación Once, en la que murieron 51 personas.
Los dos primeros citados al despacho del juez en el cuarto piso de los tribunales federales de Comodoro Py 2002 son el presidente de la empresa concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA), Carlos Michele Ferrari, y el vicepresidente del grupo COMETRANS (controlante de TBA), Oscar Garibolglio, ambos a las 10.
Según el cronograma difundido por el juzgado, la ronda de interrogatorios se prolongará hasta el lunes 11 de junio, cuando en último turno el magistrado vuelva a indagar al maquinista de la formación siniestrada, Marcos Antonio Córdoba.
En la larga nómina de citados a declarar por Bonadio figuran los empresarios Antonio, Roque y Sergio Claudio Cirigliano, concesionarios de la ex línea Sarmiento desde su privatización en 1995, citados para el 4 y 8 de junio respectivamente.
También serán indagados los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, el 8 y el 11 de junio respectivamente, y el subsecretario de transporte ferroviario, Antonio Guillermo Luna, el día 6 de ese mes.
Para sus interrogatorios Bonadio cuenta con una pormenorizada pericia técnica elaborada por una comisión integrada por los peritos Raúl Díaz, de la Corte Suprema de Justicia y dos profesores del carreras de ingeniería ferroviaria de la Universidad de Buenos Aires, Néstor Luzuriaga y Juan Alfredo Brito.  
En su primera declaración, pocas horas después de la tragedia y apenas se repuso de las heridas sufridas, Córdoba declaró ante Bonadio que los frenos no le respondieron y que había reportado esas fallas en estaciones anteriores a Once.
Pero la pericia técnica determinó que “no pueden establecerse disfuncionalidades evidentes” en el sistema de frenado que “hayan constituido causa suficiente para la producción de la colisión”.
Los expertos habrían establecido también que en los últimos 350 metros de recorrido antes de impactar los frenos no fueron accionados por el maquinista, aunque según el mismo informe, éste se encontraba “apto para sus tareas habituales”.
La pericia entregada a Bonadio también determinó otras anomalías como que el freno de hombre muerto, que el maquinista acciona constantemente y en caso de no hacerlo la formación se detiene automáticamente, “presumiblemente antes de ingresar al andén, se habría anulado” por parte del conductor.
“No se ha encontrado a través de la pericia realizada que el resto de los sistemas de seguridad del tren hayan estado indisponibles para su utilización”, añade.
Luego del accidente, el gobierno nacional dispuso la intervención de TBA.

UN TREN EMBISTIO A UN MICRO ESCOLAR EN CAMPANA


Hay al menos ocho heridos, pero ninguno de gravedad. "Al micro no le andaba la marcha atrás", denunció un allegado al hecho.



Un tren del Ferrocarril Mitre embistió a un micro escolar en la localidad bonaerense de Campana, sin que se registraran víctimas fatales, aunque sí hubo heridos, pero ninguno de gravedad. "No le funcionaba la marcha atrás al ómnibus", señaló por A24 el marido de una docente que viajaba en ese vehículo.

El titular de Defensa Civil local, Arnedo Aciardi, dio un mensaje de tranquilidad al informar que “aunque algunos chicos están golpeados, todos se encuentran en buen estado”. En el mismo sentido, pidió que “se queden todos tranquilos.”

También explicó que el incidente se produjo porque “el colectivo se quedó detenido en las vías por un desperfecto mecánico”.

En ese sentido, el fiscal de Campana Juan José Maraggi respaldó la denuncia de que el ómnibus"llevaba más chicos de los que correspondía" y también habló de "imprudencia" del colectivero, al tiempo que dijo que el chofer permanecía esta mañana en calidad de "aprehendido". Maraggi detalló que el juez de Garantías del caso deberá evaluar si ordena la detención del colectivero luego de su declaración, prevista para mañana, mientras precisó que se ordenó "una pericia de alcoholemia" para el conductor, a quien tomará testimonio en las próximas horas. "En principio, llevaba más chicos de los que correspondía", enfatizó Maraggi en declaraciones a la prensa al referirse al ómnibus escolar y agregó: "Entiendo que hay imprudencia del chofer del colectivo. Debía haber tenido mayor prudencia al cruzar (el paso a nivel) con una mayor cantidad de pasajeros que la permitida".

Miguel Rozini, secretario de salud de Campana, informó –también en diálogo con A24- que “los heridos fueron trasladados al Hospital San José”.

Consultado acerca de por qué se había producido un accidente el año pasado en ese mismo lugar, su escueta respuesta fue “accidentes hay en todo el mundo”, aunque luego agregó que “después habrá que ver las características, por qué pasó esto”.

El marido de la maestra, Andrés López, dijo por el mismo medio que su mujer “se encuentra bien” y reclamó por “un transporte más seguro” para trasladar a los chicos, que en este caso son de edad secundaria.

Para López, el problema fue que “no andaba la marcha atrás” del transporte en el que se trasladaba a los menores.

El hecho tuvo lugar en cercanías de la Ruta 9, a la altura del kilómetro 69

LA BAILARINA GABRIELA FIGUEROA,CONFES TENER SEXO EN TODOS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

La bailarina Gabriela Figueroa confesó que le gusta la adrenalina
"Hice el amor en todos los medios de transporte"
Mostró su cuerpo todo el verano en Villa Carlos Paz de la mano de Ricardo Fort y todo el elenco de Mi novia, mi novio y yo, y dejó a muchos con la boca abierta.

Es que Gabriela Figueroa tiene un cuerpo voluptuoso, al margen de su estatura que supera los 1,70 mts.

Esta misma bailarina realizó confesiones muy hot antes de su regreso a Buenos Aires: dijo que la erotiza jugar con la adrenalina en los encuentros amorosos.

"Me gusta la aventura de hacer el amor apurada. Por ejemplo lo hice en todos los medios de transporte: Avión, tren y auto", dijo a Muy.

Figueroa, que en su momento fue el objeto de deseo de Diego Maradona, quien la elogió por su figura, reveló además qué otras cosas le gusta hacer en la cama.

"Siempre es bueno tener algún juguete a mano, porque sirve para conocerse. En cuando a las posiciones, arriba es la mejor para llegar al orgasmo", disparó.

Y concluyó la entrevista hot con una última declaración: "Me gusta hablar en la cama, tampoco una radio, pero unas palabras para seducir nunca están de más".

TRAGEDI EN ONCE" 600 HERIDOS Y 50 MUERTOS AL MENOS"

ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ESTACIÓN ONCE. En imagen satelital de un mapa de Google.
ESTACIÓN ONCE. En imagen satelital de un mapa de Google.
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
ACCIDENTE. En la estación Once (DyN).
  • 1
  • de
  • 7
La Policía Federal confirmó que hay 49 muertos en el accidente ferroviario ocurrido esta mañana en la estación Once, luego de que una formación de la línea Sarmiento se quedara sin frenos cuando ingresaba a la terminal en plena hora pico e impactara contra un paragolpe del andén (ver video del instante del accidente).
El siniestro es el tercero más grave en la historia de la Argentina luego de los ocurridos en 1970 en Benavídez, norte del conurbano bonaerense, y en 1978 en Sa Pereyra, Santa Fe, que dejaron un saldo de 236 y 55 muertos, respectivamente.
Al menos 50 de los 600 heridos que fueron asistidos tras el accidente ferroviario de Once pueden estar "en grave estado" y uno de ellos es un niño, afirmó el jefe de SAME Alberto Crescenti.
En Once. El accidente se produjo alrededor de las 8.30 y determinó la movilización de un masivo operativo del que participó personal del Same, bomberos y policías, además de la presencia de helicópteros para el traslado de heridos (ver Galería de fotos).
Cuatro horas después de registrarse el hecho, el titular del Same, Alberto Crescenti, reportó que los fallecidos eran "al menos 40", cifra que, extraoficialmente, también deslizaron voceros de la Policía Federal.
Hospitales. Por la elevada cantidad de heridos, todos los hospitales de la ciudad quedaron afectados al operativo de atención de las víctimas. Después del mediodía, decenas de personas peregrinaban por distintos centros médicos para conocer la suerte de los familiares que habitualmente viajan en ese tren y no podían ser ubicados.
"Al parecer, el tren se quedó sin frenos cuando llegaba a la estación y terminó pegando contra el paragolpes", indicó el delegado gremial de la línea Sarmiento Edgardo Reynoso.
Esa posibilidad será investigada por el juez federal Claudio Bonadío, el fiscal Federico Delgado y personal de la comisaría séptima, con jurisdicción en la zona.
Schiavi. En la terminal de Once, uno de los centros neurálgicos de la Capital Federal ya que conecta con un amplio corredor de la zona oeste de la ciudad de Buenos Aires y del Conurbano (ver ubicación en un mapa de Google), se hicieron presentes el ministro de Salud de la Nación, Juan Manzur, el ministro de Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.
"Fue un accidente muy grave", reconoció Schiavi antes de que se estableciera que había fallecidos, y precisó que el tren entró a la terminal "a 26 kilómetros por hora. Suponemos que hubo un desperfecto de frenos".
El último accidente de magnitud que involucró a un tren y dejó un saldo de víctimas fatales en el país ocurrió el 2 de noviembre pasado, cuando seis niñas y dos docentes de un colegio de San Luis murieron y otras 41 personas sufrieron heridas.
Frenos. El delegado de los trabajadores de la línea Sarmiento afiliados a la Unión Ferroviaria, Rubén Sobrero, aseguró esta mañana que la formación "fue revisada anoche en el taller".
"Por lo que tenemos entendido, esta formación salió ayer del taller. La estuvieron revisando. Todo lo que tiene que ver con el sistema de frenos lo habían revisado ayer", precisó Sobrero.

LA MODELO MAGALI MONTORO ALQUILA SUBTE PARA VIAJAR

La diosa que alquila, viaja en subte y tren
Haciendo su carrera "desde abajo", la modelo Magalí Montoro aseguró que prefiere el camino largo pero efectivo de triunfar en su carrera profesional, por eso renunció a los lujos y se maneja por la calle como una más.

"No tengo casa, alquilo, viajo en subte y tren, pero si yo hubiera querido llegar más rápido, sabía con quién me tenía que acostar", dijo Magalí a Noticias.

De todas formas, la modelo y conductora de C5N no reniega de su presente ni de las pequeñas cosas que fue logrando.

A sus 29 años está en pareja, aunque no quiso develar su nombre "para que no se lo roben" porque "este ambiente es tremendo".

Entre sus confesiones, la Montoro reveló que sufre de ataques de pánico desde chica pero que está tratada mediante terapia y medicación.

"El último que tuve fue hace un año cuando me estaba por subir a un avión. Creo que todo se debe a las presiones, a que nada alcanza y que querés trabajar más para superarte".

Y concluyó: "Este es un ambiente muy duro. Nadie cuenta esa realidad. Estás con un estrés tremendo porque vivís con la mirada del otro. Son pocas las que lo tienen todo fácil".
Entradas antiguas → Inicio