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La UTA y Cámaras acordaron el pago de viáticos y se levantó el paro

Las fuentes de la cartera laboral corroboraron a los voceros gremiales y señalaron que sindicalistas y empresarios alcanzaron un acuerdo, luego de un encuentro monitoreado por el subdirector nacional de Relaciones Laborales, Adrián Caneto.

Los gremialistas y los representantes de las cámaras patronales se reunieron este mediodía durante casi dos horas en las oficinas ministeriales de la Avenida Callao al 100, indicó Trabajo.

El personal de micros de larga distancia había iniciado poco después de las 20 de anoche una huelga general sorpresiva ante "la falta de avances por el pago de viáticos ya acordados".

El titular del gremio, Roberto Fernández, explicó que el conflicto se inició de forma sorpresiva porque una de las cámaras "se negó a abonar los viáticos de forma retroactiva a diciembre".

Sin embargo y, ante la inmediata intervención y pedido del ministro de Trabajo, Carlos Tomada, y de funcionarios de la Secretaría de Transporte y del Ministerio de Interior y Transporte, el gremio levantó la protesta casi a las 23 de anoche.

El propio ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, informó anoche que se había firmado una Resolución entre esa cartera y Trabajo para que se cumpla por parte de los empresarios el acuerdo alcanzado en su momento sobre el pago de viáticos.

La controversia que provocó la protesta era el mes de entrada en vigencia del acuerdo sobre el pago de viáticos, ya que una de las cámaras pretendía que se hiciera efectivo desde enero.

Continúan los controles a los choferes de micros en las terminales provinciales


El Ministerio de Trabajo y la Agencia Provincial de Transporte y la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial continúan realizando controles a choferes y vehículos de larga distancia.
Los controles, iniciados ayer, son realizados en distintas terminales.
En el marco del fin de semana largo, los operativos interministeriales se intensificarán, y se llevarán a cabo tanto en la ciudad de La Plata como en los principales centros turísticos de la provincia.
Al respecto, el director provincial de Inspección, Raúl Ferrara, explicó que “los controles serán más rigurosos atendiendo fundamentalmente a la salud, tanto de los choferes como de los pasajeros”.
El funcionario agregó que “estamos aunando esfuerzos entre varios organismos para que no solo haya control y sanción, sino también concientización a la hora de conducir”.
Los inspectores "comenzaron a relevar infracciones por exceso de horas de trabajo en algunas unidades y comenzaron a labrarse las actas correspondientes" sostuvo Ferrara que señaló que "nuestra función no es recaudatoria sino preventiva, y estamos cuidando la salud de los choferes y pasajeros".
Del operativo también participa, en representación de la Agencia Provincial de Transporte, el director de Transporte de Pasajeros, Ismael Dalmao, quien coordina el control de la documentación de los vehículos.
"Nuestra tarea es complementaria y muy importante ya que muchas veces los choferes se encuentran en óptimas condiciones pero lo que falla es el estado de los colectivos", explicó.
El personal de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial es responsable de verificar los controles de alcoholemia en los choferes. 

Choferes esperan señales de la empresa Tomás Guido para que nueve líneas vuelvan a circular


El cuerpo de delegados de la empresa de colectivos Tomás Guido espera una señal de la empresa para que sus nueve líneas retomen los recorridos habituales por Capital Federal y Gran Buenos Aires.
Los propietarios de la empresa Tomás Guido, que tiene las líneas 9, 25, 84, 271, 299, 384, 373, 505 y 507; denunciaron que los móviles dejaron de circular nuevamente el viernes ante la posibilidad que el Estado le quite el subsidio por gasoil, sin embargo los delegados dijeron que esto no era cierto.
Matías de Sorais, delegado de la línea 25,  expresó en una entrevista realizada en Radio Nacional, que "desde la empresa Tomás Guido, argumentaron el cierre de todas las líneas porque desde el viernes pasado le habian sacado el subsidio al gasoil, algo que es falso".
"El tema principal es que las unidades son muy viejas para circular y no fueron habilitadas para funcionar. La empresa tiene vehículos modelo 98 y 99, cuando tienen que ser de 2001 en adelante", remarcó  el delegado.
"Entre las 20 unidades a las que se les venció el modelo, y las otras que quedan no pasaron por inspección, no hay modo de poner en funcionamiento los recorridos", explicó de Sorais.
El representante gremial dijo también que no se trata de un quite de subsidio reciente la falta de colectivos sino que la mayoría de los choferes están despedidos desde el 22 de marzo.
"Los choferes de la linea 25 estuvimos despedidos porque supuestamente estábamos haciendo una medida de fuerza ilegal cuando la CNRT les cortó los colectivos porque no podían circular, no el grupo de delegados", manifestó el delegado.
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