MUNDO DEL ESPECTACULO,LoLoCuraDelMundo7.net FAMOSOS,TELEVISION,DEPORTES,HOROSCOPO...

Archive

MundoDelEspectaculo WED. Con la tecnología de Blogger.

Mostrando entradas con la etiqueta tc. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta tc. Mostrar todas las entradas

Mauro Giallombardo y su Ford Falcon, los nuevos campeones del Turismo Carretera


El piloto de Bernal, que necesitaba por reglamento una victoria para acceder a la corona, se impuso en la prueba final de la popular categoría, desarrollada hoy en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, y se quedó con toda la gloria del TC 2012.
Con 22 años, el corredor nacido en la localidad bonaerense de Bernal se consagró por primera vez en la división, que ahora lo tiene como el segundo campeón más joven de la historia, después de Agustín Canapino, que se alzó con el título en 2010 cuando tenía 20.

Ford, la marca más ganadora de la categoría con 40 campeonatos, recuperó la corona tras dos temporadas para Chevrolet (Canapino y Guillermo Ortelli, el año pasado).

Justamente Ortelli, séxtuple campeón de TC, terminó segundo en La Plata, cuyo podio lo completó Juan Manuel Silva, de Ford. Luego ingresaron Diego Aventín (Ford), Juan De Benedictis (Ford) y Juan Marcos Angelini (Dodge)
Giallombardo tuvo un fin de semana soñado para la coronación.

El viernes, marcó el mejor tiempo, al día siguiente aseguró su primera "pole" y hoy, tras ganar la serie, se impuso de punta a punta en la final con el sólido andar de su Ford del GPG Racing, que regentea el escribano Hugo Cuervo y motoriza Johnny Laborito.

Antes se vio favorecido por el abandono de líder de la Copa de Oro, Matías Rossi (Chevrolet), que no pudo largar en la final por un accidente con Noberto Fontana y José Savino en la segunda serie.

La primera había quedado en poder del campeón, que relegó a Canapino y Mariano Werner (Ford) al segundo y tercer lugar, respectivamente.

La tercera manga fue para el chaqueño Juan Manuel Silva (Ford), que la ganó de punta a punta, mientras que el marplatense Chiristian Ledesma (Chevrolet), con chances matemáticas en la Copa de Oro, no pudo avanza más allá del quinto puesto.

Giallombardo, campeón del TC Mouras (2008) y del TC Pista (2010), había quedado como favorito el título tras el abandono de Rossi, al compartir el segundo escalón de las posiciones de la Copa de Oro con Canapino.

En la largada de la final, el piloto de Bernal le ganó el pique a Silva, y detrás se encolumnaron Aventín, Girolami, Angelini y Ortelli.

La tercera vuelta le permitió al séxtuple campeón trepar al quinto puesto ante el abandono de "Bebu" Girolami, y un giro después el saltense dio cuenta de Angelini, en tanto que en los demás puestos quedaron de la misma manera.

Las vueltas restantes se dieron sin modificaciones en la cabeza pero le sirvieron a Ortelli para trepar hasta el segundo puesto, luego de superar a Aventín en el giro 18 y a Silva en el 22.

Finalmente, tras su victoria en el "Roberto Mouras", primera en toda la temporada, Giallombardo fue campeón con 94.5 puntos, seguido por De Benedictis con 77.5 y Ortelli con 76.25.

En la telonera TC Pista se quedó con el campeonato el piloto de Wilde, Luciano Ventricelli (Ford), quie triunfó de punta a punta y de esa manera cumplió con el requisito de ganar una competencia que exige el reglamento, ya que durante el año no lo había logrado.

Werner ganó la carrera del TC en el "Juan y Oscar Gálvez"


El entrerriano, con Ford Falcon, ganó esta tarde el Gran Premio de Turismo Carretera disputado sobre 25 vueltas al autódromo Juan y Oscar Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, en el marco de la tercera de las cinco fechas de la Copa de Oro en la que se definirá el título.
Detrás de Werner se clasificaron los Chevrolet de Christian Ledesma y Agustín Canapino, quien ahora encabeza las posiciones de la Copa de Oro, que definirá al campeón de la temporada.

"La Caracas", el documental que recupera una epopeya automovilística de 1948


El jueves llegará a los cines el documental de Andrés Cedrón que recupera la historia de la epopeya del turismo carretera de 1948, conocida como el Gran Premio de la América del Sur, entre Buenos Aires y la capital venezolana.
El joven neuquino Cedrón, que siguió la carrera de Diseño de Imagen y Sonido de la UBA, y desde 2007 dirigió cortos y publicidad, tenía como vínculo con el automovilismo a su padre que, confesó en diálogo con Télam "siempre fue un tuerca y hasta fue auxiliar de TC en las décadas del 60 y 70".

"Esta historia de La Caracas la compartía con mi viejo, y mientras compartíamos una carrera o un asado, volvía el recuerdo, y cuando me dediqué al cine y las cosas que fueron sucediendo en Latinoamérica de la mano de Kirchner, Chávez, Lula, y Evo, `La Caracas` se convirtió en un proyecto a realizar", repasó.

"La Caracas" obtuvo el premio Work in Progress en el Festival de Mar del Plata de 2009, y después fue declarado "de interés" por la Cámara de Diputados de la Nación y la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires, además de conseguir el rótulo de "interés deportivo" de parte de la Secretaría de Deportes de la Nación.

La historia cuenta que a finales de la década del 30, y a iniciativa del  vicepresidente primero del Automóvil Club Argentino,  Carlos P. Anesi, nació la idea de un rally que recorriera varios países del continente,  usando los todavía precarios caminos desde Caracas hasta Buenos Aires.

Durante el primer gobierno de Juan Domingo Perón, y en pleno impulso a la actividad deportiva que tuvo lugar en aquellos años, se concretó aquel sueño, pero para no tener que enviar por barco a los vehículos hasta Venezuela, decidió invertirse la largada y la meta: es decir, desde Buenos Aires hasta Caracas.

"Me siento reconfortado de ampliar el espectro de la gente que conocía este hecho, porque el que es fanático del TC lo conoce bien pero dentro de un cierto marco automovilístico y no tiene datos de la importancia que tuvo y el esfuerzo que llevó en otras áreas", explicó el director y guionista.

El recorrido de 14 tramos fue completado en 20 días, atravesando Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador y Colombia para llegar a Venezuela en una aventura que incluyó deserciones y accidentes y el trasfondo político a lo largo de varios puntos de su recorrido como un golpe militar en Perú.

En esta historia, con 141 latinoamericanos y algunos europeos que se inscribieron, hubo 121 argentinos entre los que se contaron glorias del automovilismo como Juan Manuel Fangio, Domingo Marimón (el ganador), y los hermanos Oscar Alfredo y Juan Gálvez, entre otros.

Cedrón recuperó además de las ediciones del Noticiero Panamericano de entonces, filmaciones particulares, revistas, fotografías y el valioso testimonio de los pocos protagonistas vivos, así como el de sus hijos o hermanos, que confirmaron el esfuerzo que significó aceptar aquel desafío.

"El hermano de Carlos Solveyra Tomkinson, uno de los corredores argentinos, hizo filmaciones en 16 mm que llegaron a mis manos y cuando las vi me pareció que era fundamental  incluirlas en mi trabajo. Les agradezco mucho a sus familiares haberme entregado ese material", reconoció.

El guión y su estructura, dejan entrever el ninguneo histórico que se hizo al acontecimiento por haber ocurrido y ser respaldado  por el gobierno peronista y hasta lo muestra como impulsor del trayecto que más tarde emprendieron Ernesto Guevara y Alberto Granado.

Cedrón tuvo una entrevista con Granado una vez terminado el documental, y parte de sus confesiones aparecen en los créditos finales, sugiriendo que si bien esta aventura no fue la inspiradora ya que la idea de Guevara precedió a la de Panesi, sí fue la que la potenció.

"La búsqueda en el Archivo General de la Nación fue compleja, pero incluso pude encontrar material sobre la llegada de los autos a Caracas y con los familiares de los corredores se fueron abriendo un montón de puertas", reveló.

Si bien algunos más cercanos y otros más lejanos, casi todos los Cedrón están vinculados con el arte y por ello Andrés contó para este documental que implica su debut en el largometraje, con el aporte familiar de Juan Carlos "Tata" Cedrón en la banda de sonido.

"Me gustaría que `La Caracas` se estrene en los países que atravesó la competencia. Por ahora sé que se estrenará en Venezuela" adelantó el director que ahora prepara el guión de una ficción con otro Cedrón, Pablo, figura de "Aballay", que ya fue coguionista en 1999 de "Felicidades", de Lucho Bender.

Arranca la actividad del Turismo de Carretera en Río Hondo



1 de 7

Fuente: Gentileza Prensa ACTC
"La clave del éxito estuvo en el trabajo que le puso el A

El Turismo Carretera cumple este viernes la primera sesión clasificatoria en el autódromo "Termas de Río Hondo", en Santiago del Estero, de 4.351 metros, en donde el domingo se disputará la quinta carrera del año.

Hasta el momento, el campeonato -que volverá a definirse bajo el sistema play off- muestra en la punta a Néstor Girolami con 70 puntos, seguido por Matías Rossi con 67,50; Jonatan Castellano y Gabriel Ponce de León, con 47,50; y Mauro Giallombardo, con 46 unidades.
Tras la actividad de mañana, donde también participará el TC Pista, el sábado se cumplirá con la segunda prueba clasificatoria y en el final de esa jornada, se realizarán las dos series selectivas de la divisional a 6 giros cada una.
Los antecedentes de la carrera señalan que el último ganador resultó Leonel Pernía (Chevrolet) en la edición del 2011, oportunidad en la que Lionel Ugalde (Ford Falcon) logró el mejor tiempo clasificatorio con 1m.33s.033/1000, a un promedio de168,366 kilómetrospor hora.
La programación del domingo prevé para el comienzo la disputa de las 3 series de Turismo Carretera a 6 giros cada una, y luego la carrera del TC Pista a 20 vueltas.
El cierre estará a cargo del Turismo Carretera con su competencia a 25 giros o 50 minutos de duración. 
Entradas antiguas → Inicio